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Bianchi(ビアンキ)2009年最新モデル発表！
By matsumoto | 2008年 10月 1日 水曜日
追記：2010年モデルのBianchi(ビアンキ)情報もアップしました。
イタリアの老舗バイクブランドBianchi(ビアンキ)の2009年最新モデルが発表されました。
大変な人気モデルのため、毎年品薄状態が続く車種が続出。早めの予約が○かと。
＜Bianchi(ビアンキ)928CarbonMONO-Q TECH ULTEGRA10spDOUBLE＞
定価￥287,700-
FrontFork：BianchiFullCarbonB4P
RearDerailleur：Shimano ULTEGRA SL
Brakes：Shimano ULTEGRA SL
カーボンフレームにShimanoULTEGRA SLミックスコンポーネントを装備した中堅グレードのロードバイク。
なんと、この仕様で30万円を切るお買い得な価格設定。
＜Bianchi(ビアンキ)ViaNirone7AluHydroCarbonULTEGRA/105Compact＞
定価￥189,000-
FrontFork：FL5 K-VID Carbon Blades/Alloy Steer
RearDerailleur：Shimano ULTEGRA
Brakes：Shimano ULTEGRA
BianchiでC2Cとよばれるエンデュランス系のコンフォートロードバイク。
長めのヘッドチューブはロードバイクとしてはアップライトなポジションで快適な走行が可能。
シマノアルテグラ・105のミックスコンポーネントの満足スペック。
＜Bianchi(ビアンキ)ViaNirone7AluHydroTIAGRA＞
定価￥132,300-
FrontFork：FL5 K-VID Carbon Blades/Alloy Steer
RearDerailleur：Shimano TIAGRA
Brakes：Shimano TIAGRA
ロードバイクの軽快な走行感をお気軽に体験することができるエントリーグレード。
＜Bianchi(ビアンキ)DolomitiVeloce10spCompact＞
定価￥304,500-
FrontFork：BianchiCarbon/Alu1”
RearDerailleur：Campagnolo VELOCE
Brakes：Campagnolo VELOCE
細身のクロモリフレームにメッキラグ、そしてビアンキのロゴはクラシックなイメージ。
早く走るだけがロードバイクの楽しみではない。と言いたげなバイク。
一見スチールと見間違える細身のフロントフォークはカーボンブレードとオッと思わせる一面も持ち合わせてます。
＜Bianchi(ビアンキ)Ancora＞
定価￥126,000-
FrontFork：FullCr-Mo1”
RearDerailleur：Shimano TIAGRA
Brakes：DIA COMPE GRAN COMPE CX
ゆっくりとサイクリングを楽しむにはぴったりの1台。
2009年モデルからは泥除けもオーソドックスなラウンド断面のものが採用され、オールドファンにも受け入れやすいモデルになってます。
＜Bianchi(ビアンキ)Imola＞
定価￥128,100-
FrontFork：FL5 K-VID Carbon/Alloy 1-1/8”
RearDerailleur：Shimano TIAGRA
Brakes：Shimano TIAGRA
人気のクロモリフレームを採用したロードバイク。しなやかな乗り味が期待できます。
＜Bianchi(ビアンキ)Camaleonte4＞
定価￥105,000-
FrontFork：FC7 Carbon Blades/Alloy Steer 1-1/8”
RearDerailleur：ShimanoTIAGRA
Brakes：Shimano BR-M432
トップチューブに配されたカメレオンのイラストがカワイイCamareonteシリーズ。
2009年モデルはよりベントしたトップチューブとカーボンシートステーの採用で、よりコンフォートなイメージです。
＜Bianchi(ビアンキ)PASSO＞
定価￥94,500-
FrontFork：Spinner ODESA ACS
RearDerailleur：Shimano DEORE
Brakes：Avid Single Digid5
フロントサスペンションにShimanoWH-R500ホイール、そしてShimanoDEOREミックスコンポと満足スペックのクロスバイク。
普段の街乗りから週末のサイクリングと幅広く楽しめるスポーツバイク。
＜Bianchi(ビアンキ)CIELO＞
定価￥63,000-
FrontFork：Spinner ODESA ACS
RearDerailleur：Shimano Acera
Brakes：Shimano BR-M422
700×32cの軽快さとクッション性をバランスした街中で使いやすいバイク。
＜Bianchi(ビアンキ)ROMA＞
定価￥92,400-
FrontFork：ARL-A658STN Alloy
RearDerailleur：Shimano TIAGRA
Brakes：Avid DD-5 CableDiscBrake
クロスバイクにディスクブレーキを搭載して個性的なイメージで人気のROMAが2009年モデルではさらにカラータイヤを装着し、さらに魅力ｕｐ
＜Bianchi(ビアンキ)ROMA2＞
定価￥73,500-
FrontFork：ARL-A658STN Alloy
RearDerailleur：Shimano RD-2200
Brakes：Avid Single Digid5
ストレートフォークが精悍なイメージで人気のROMA2。2009年度も人気が集中しそうですね。
＜Bianchi(ビアンキ)LUPO＞
定価￥105,000-
FrontFork：FullCr-Mo1-1/8”
RearDerailleur：Shimano TIAGRA
Brakes：Tektro EURO X-G
街乗りに、ツーリングに、どこまでも走っていきたくなる。そんなシクロクロス系のツーリングバイク。
＜Bianchi(ビアンキ)PISTA PLUS＞
定価￥102,900-
FrontFork：Hi-Ten fork1”
RearDerailleur：-
Brakes：Promax RC-466
A-CLASSのホイールを装着した満足スペックのピストバイク。
＜Bianchi(ビアンキ)PISTA CLASSIC＞
定価￥84,000-
FrontFork：Hi-Ten fork1”
RearDerailleur：-
Brakes：Promax RC-466
街で大人気のピストバイクにビアンキからの新たな提案。クラシックなグラフィックのフレームに革サドルを装備。
＜Bianchi(ビアンキ)PISTA DROP BAR＞
定価￥71,400-
FrontFork：Hi-Ten fork1”
RearDerailleur：-
Brakes：Promax RC-466
シンプルフォルムのPISTAは2009年モデルでも健在。
＜Bianchi(ビアンキ)PISTA FLAT BAR＞
定価￥71,400-
FrontFork：Hi-Ten fork1”
RearDerailleur：-
Brakes：Promax RC-466
いち早くピストバイクにフラットバーを装着したBianchiのピストバイクの2009年モデルは「ライム」「イエロー」「ピンク」とカラフルなラインナップ。
＜Bianchi(ビアンキ)ATTIVO＞
定価￥77,000-
FrontFork：Rigid Fork Alloy Blade/Cr-Mo Steer1-1/8”
RearDerailleur：Shimano ACERA
Brakes：Shimano BR-M416
MTBを街乗り向きにアレンジしたアッティーボは大胆にモデルチェンジ。リジッドフォーク＆DISCブレーキで精悍な印象に。ダイレクトなハンドリングが楽しめるハズ。
＜Bianchi(ビアンキ)COLLINA＞
定価￥63,000-
FrontFork：Alloy fork 1-1/8”
RearDerailleur：Shimano ACERA
Brakes：Shimano BR-M416
フロントシングルギア、DISCブレーキの採用と、そしてストレートリジッドフォークと街に特化したモデルチェンジを図った2009年モデル。
＜Bianchi(ビアンキ)Minivelo-9 DropBar＞
定価￥81,900-
FrontFork：Hi-Ten fork1”
RearDerailleur：Shimano TIAGRA
Brakes：Tektro 922AG
もともとオーソドックスなデザインのため、ほぼ完成形なのかミニベロシリーズは大きな変更はなし。
＜Bianchi(ビアンキ)Minivelo-7＞
定価￥43,500-
FrontFork：Hi-Ten fork1”
RearDerailleur：SunRace RD-R31
Brakes：Shimano BR-M422
ちょっとした街乗りに便利で可愛いミニベロ。クラシカルなデザインでユルすぎずファッションを選ばないバイクです。
注：掲載の画像は展示会用サンプル車のため、市販モデルとは一部、形状・カラー等仕様が異なる場合がございます。
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2008年 10月 1日 at 18:10:27
すいません、質問させてください。
2009′Lupoに前後ダボ穴は付いてましたでしょうか？
2008年 10月 2日 at 9:34:10
>quiqui様
はじめまして、QBEIの松本です。
お問い合わせの件ですが、2009年LUPOに関してですが、残念ながら、展示会には間に合わなかったのか、現物を見ることは出来なかったのですが、カタログに掲載の画像では、リアエンド・シートステー上部のダボは付属しておりますので、おそらく現車に関しても、装備されているのではないかと思います。
出来るだけ早く、ショッピングサイトにも掲載いたしますので、ご予約も承ることが出来るかと思います。
よろしくご検討ください。
2008年 10月 3日 at 18:05:24
こんにちは、
2008年モデルにはありましたビンチトーレは変更等ありましたでしょうか
2008年 10月 3日 at 21:02:52
＞伊藤 様
はじめまして、自転車のQBEIの松本です。
シンプルな外観で人気だったVincitoreですが、残念ながら2009年モデルの登場は無いようです。
その代わり（？）、Imolaというモデルが登場します。
（画像・情報追加いたしました）
クロモリフレームのロードバイクで、クラシックな雰囲気のグラフィックです。
競技ではないライディングにはイイ感じじゃないですかね。
2008年 10月 3日 at 22:13:37
こんにちは、情報有難う御座います。
ショッピングサイトも更新されたようで、確認させていただきました。
ビンチトーレがなくなってしまって残念ですが、
クラッシックテイストなイモラ
さらにアルテグラ仕様のヴィゴレッリ
等、クロモリがちょっと増えてくれたのが良いですね。
2008年 10月 4日 at 21:15:09
>伊藤 様
はじめまして、自転車のQBEIの山田です。
(本日は松本が休み頂いておりますので代わりにご返答いたします。)
ビアンキのクロモリフレームはサイトでご紹介してからお問合せが
多く、うれしい悲鳴を上げております。
大人のテイスト感が漂う雰囲気はさすがビアンキと言いたい所です。
人気集中すると思われますのでお早い目にご検討下さいませ。
2008年 10月 6日 at 3:08:51
はじめまして。突然、お邪魔します。
ひとつ気になったのはAncoraの値段です。
２００８年モデルから一気に約４万円も値上がりしてます。
ＱＢＥＩさんのサイトの画像を見る限りブレーキ以外は２００８年（までの）モデルとほとんど変わらない気がするんですが・・・・
何か事情があるんでしょうか？
2008年 10月 6日 at 3:25:34
こんばんわ。いつも拝見させていただいてます。
Imolaについてなんですが、米国のサイトに比べ、こちらの展示会画像だとフレームがかなりスローピングがかっているように見えるのですが、日本仕様だとそのようになるということでしょうか？
2008年 10月 6日 at 13:16:18
はじめまして、自転車のQBEIの横山です。
フレームサイズによる部分もあるかと思いますが、カタログの写真もスローピングがかっておりますので、日本に入荷する商品は全体に結構スローピングしているかと思います。
2008年 10月 6日 at 13:24:43
自転車のQBEIの横山です。
価格の大幅なアップの件ですが、代理店に確認しましたところ、
原材料費の高騰による価格改定とのことでした。パーツ等もグレード等は2008年モデルと余り変わりが有りませんが値段自体が上がっているのかと思います。
2008年 10月 15日 at 1:03:01
はじめまして、タカサカです、２００９ ＬＵＰＯのdisk brake特別仕様車ですが、ｻﾌﾞﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰは付いているか、前後ｷｬﾘｱﾀﾞﾎﾞはついているか、前後泥除けは取り付け可能か、ＳＥＡＴＰＯＳＴの径は？以上４点、分る範囲でご教えて下さい。
2008年 10月 16日 at 22:32:15
はじめまして。
08年にあったプロントは09年にラインナップ
されてないのでしょうか？
ROMA2の右側写真を見ますと、右背後にいかにも
プロントっぽいリヤまわりが写っているのですが
もしかして、この背後に写っているモデルが09の
プロントなのでしょうか？
とても気になってます。
宜しくお願いします。
2008年 10月 17日 at 1:08:07
＞高坂さま
LUPO DISCですが、展示会では現車を見ることができなかったのでカタログでの情報となってしまいます。
サブブレーキレバー（インラインレバー）に関しては、カタログの記載がないので、詳細はわかりかねます。
キャリアダボに関しましては、キャリアダボに関しましては、リアは装備されておりますが、フロントは無いようです。
ただし、リアもブレーキキャリパーとの干渉の問題で、取り付け可能なキャリアは限られるのではないかと思います。
前後のドロヨケに関しては、難しいのではないかと思います。
フロントはエンドにダボが無いようですし、リアももしかしたらステーとブレーキキャリパーの干渉が問題となるかもしれません。
（以上、カタログ画像からの判断ですので、現車は仕様変更で異なっているかもしれませんのでご了承下さい）
シートピラー径は26.4mmとなっております。
＞Tonyさま
PRONTですが、2009年もラインナップされております。
ショッピングサイトのほうに画像をいろいろと掲載しておりますので、よろしければご覧下さい。（画面下のほうに多数画像があります）
http://www.qbei.jp/product_info/product/16777/
前後ディスクブレーキの個性的なモデルになっております。
2008年 10月 24日 at 11:58:03
はじめまして みさひなと申します
現在、「ビアンキ 2009年モデル Cielo シエロ」の購入を検討しているのですが・・・
�／板坑隠僑境僂了笋砲蓮孱隠供鼻廚函孱隠検鼻廚里匹舛蕕�サイズ的に適しているか？
（足の長さ等は考えず一般的に）
�◆屮咼▲鵐� 2009年モデル Cielo シエロ」の重量
ご教授頂けましたら幸いです
2008年 10月 24日 at 15:32:32
>みさひな さま
はじめまして、QBEI松本です。
まず、サイズに関してですが、身長166cmの方ですと、チョッと悩むところですが、サイクリング的な用途を重視されるなら18”の方が良いかと思います。
長距離を走る場合にはしっかりと前傾姿勢が取れるようにトップチューブ（サドルからハンドルまでの距離の目安）が長いほうが良いかと思います。
逆に短距離の街乗り中心でしたら、16”の方が、サドルを低めにして乗ったり、ハンドルが近めでアップライトなポジションでのご乗車にも向くかと思います。
サイズに関しましては、体格のほか御用途にもよるので、悩みどころですね。
重量に関しましては、輸入代理店に問い合わせましたところ、サイズ18”のペダル無しの状態で12.1kgということで回答がございました。ペダル込みですと12.5〜12.8kg程度といったところでしょうか。多少の誤差はご勘弁を。
2008年 10月 24日 at 22:35:51
松本様、細かな手ほどきありがとうございます
主な使用用途は通勤（片道約15�辧砲任�
ただ、ロードサイクルのような極端な前傾姿勢は、腰の悪い私には若干不安です
また、ビアンキに限らず、総重量の記載は他社製品もペダル重量抜きでなのでしょうか？
（ちなみにGiant ESCAPE R3 の2009年モデルを試乗した事があるのですが、11.3ｋｇでとても軽く感じました）
2008年 10月 25日 at 22:51:51
>みさひな さま
QBEI松本です。
＞主な使用用途は通勤（片道約15�辧砲任�
＞ただ、ロードサイクルのような極端な前傾姿勢は、腰の悪い私には若干不安です
そういうことでしたら、微妙なところですね。
15kmでしたら通勤としてはそこそこな距離になりますし、ある程度トップチューブがあったほうが良いかと思いますが、腰痛のことを考えると．．．
重量に関しては、基本的にカタログ値ではペダル込みかとは思いますが、ただ、カタログ値というのはクセもので、「本当に？？？」という重量だったりすることも多いです。
GIANT ESCAPE R3と比較すると、車種的にもCIELOのほうが乗り心地重視なので、軽快さでは劣ると思います。
「乗り心地（クッション性）」ならCIELO、「軽快さ」ならESCAPEといったところでしょうか。
また、ESCAPEはトップチューブが短い自転車ですので、もし、ESCAPEで乗りやすいと感じておられたら、CIELOでは小さいほうをお選びになってもよいかと思います。（もっとも、ご試乗されたESCAPEのサイズにもよるのですが．．．）
サイズについては、難しいので、いろいろと長くなってしまって恐縮です；
長くなった割に、結論を出すことも出来ませんし．．．
2008年 10月 26日 at 19:43:43
QBEI松本様へ
とんでもございません。おかげ様で色々と勉強になりました。
ちなみにESCAPEは４６５を試乗させて頂きました
様々なアドバイスと実体験を総合した結果、GIANT ESCAPE R3でいこうかなあと考えております。
初心者ゆえ、今後もご迷惑をおかけする事があるかもしれませんが、引き続きアドバイス頂けましたら幸いです。
ありがとうございました。
2008年 10月 27日 at 22:40:10
>みさひな さま
GIANT ESCAPE R3、いい自転車だと思います。
私は極短距離の試乗しかしておりませんが、乗りやすかった印象があります。
厳寒期を迎えるまでは、自転車で走って気持ちのイイ季節です。
お気に入りの自転車で、素敵な自転車ライフを楽しんでください。
2008年 11月 6日 at 23:23:13
はじめまして。
これから自転車ﾃﾞﾋﾞｭｰをしようと
思っているのですが
正直何がなんやら分からん状態ですので
幼稚な質問になってしまいますが
申し訳ありません。
体力作りと自転車をｽﾎﾟｰﾂとして楽しみ
なおかつ可愛い自転車に乗りたいと
思っていたところ
BianchiのImolaに一目惚れしてしまいました!!
毎日15Km程のそれなりに高低差のある道を
ｽﾋﾟｰﾄﾞも求めつつ走りたいのですが
Imolaはこの条件と初心者に適していますでしょうか？
あとおおよその納期など分かれば教えていただきたいです。
長々と申し訳ありません。
2008年 11月 7日 at 18:33:48
＞ジオ 様
はじめまして、QBEIの松本です。
Imolaですが、コンフォート系のロードバイクといった位置づけの自転車ですので、スピード感を求めての走行には向いているといえます。
レースというよりもコンフォート〜スポーツライドといった感じかと思います。
納期に関しては、詳細は未定ですが、おそらく2〜3ヶ月以上はお待ちいただくことになるのではないかと思います。
今ご予約いただくと、暖かくなるころにはご乗車いただけるんじゃないかなぁという感じですね。
2008年 11月 8日 at 9:40:22
はじめました、ご質問させていただきます。
09BianchiのHPのLupo（チェレステ）を見たところ、ネームのカラーがブラックに見えます。
08まではネイヴィーでしたが変更があったかわかるものでしょうか？
よろしくお願いいたします。
2008年 11月 9日 at 11:00:12
＞松本様
早速参考にさせていただきます。ありがとうございます。
年内に欲しいと考えていたんですが
他ﾒｰｶｰでｽﾍﾟｯｸや見た目の近い物で
ｵｽｽﾒのものがあれば
是非教えて下さい。
重ねてのの質問失礼します。
2008年 11月 12日 at 15:08:47
QBEI松本です。レスが遅くなってすみません。
＞たけし さま
‘09BianchiLUPOですが、まだ当店にも未入荷ですので、輸入代理店に問い合わせましたところ、チェレステカラーのバイクのロゴは従来通りネイビーとのことです。
＞ジオ さま
スチールフレームでトラディショナルな雰囲気のロードバイクでしたらイタリアブランドのMASI SpecialeRoadも人気です。
http://www.qbei.jp/product_info/product/12186
もし、よろしかったらご検討下さい。
2008年 11月 13日 at 9:39:25
>松本さま
ご回答、誠にありがとうございます。
代理店にまで問い合わせていただいた事、重ねてお礼申し上げます。
2008年 11月 13日 at 16:18:07
＞松本様
ありがとうございます。
早速検討させていただきます。
2008年 12月 2日 at 20:03:15
こんばんわ
クロモリのドロップハンドルを探していて
LUPO、CX900、LGS-CTを候補にしました
この３車はどのような違いがあるのでしょうか？
用途は通勤５Ｋと
週１〜２回サッカーの練習で往復３０Ｋ程度走行します
当然着替えやシューズを持っていかなくてはいけないため
リュックを背負うかキャリアをつけるかは検討中です
LUPOはTIAGRAでその代わりLUPOのほうが重そう
あまりスローピングしていないのが好みですけど
ネットでは同じように見えます
同じクロモリでもこっちのメーカーの方がいいとか
初心者には車中が軽いほうがいいとか
そろぞれの特徴を教えていただけないでしょうか？
2009年 1月 18日 at 14:24:37
初めまして。
先日までクロモリフレームのATALAのロードを
乗っていたのですが、事故にあってしまい
保険で１５万円前後のロードを買わなければ行けなくなりました。
正直私は無知なので、どのようなのを買っていいのか
分からないので、アドバイスいただけないでしょうか？
行動範囲は３０ｋｍ未満で、都内に住んでいるので
街乗りが基本になります。
2009年 1月 23日 at 11:44:09
＞デコ電ショップ さま
はじめまして、QBEI松本です。
返信が遅くなり申し訳ございません。倉庫・事務所の引越しなどがありドタバタとしておりました。
さて、15万円前後のロードで街乗りでしたら、BIANCHI Vigorelli、Imoraなどは如何でしょうか？
その他、同じくイタリアブランドのGIOS Felleo、Aironeなどもオススメかと思います。
両ブランドとも大変な人気ブランドで、お早目のご予約が良いかと思います。
よろしくご検討下さい。
2009年 2月 25日 at 8:24:30
すいません。
ATTIVO、CIELO、ROMAなど、ビアンキのクロスバイクタイプで、
泥除け、及びチェーンカバーが付いているものはないのでしょうか？
当方の使用用途としては、基本的に街乗り、通勤を考えておりますので、衣服の汚れ防止が考慮されたタイプを、ビアンキの中で探しております。
サイズは、身長が172cmですので、18くらいかと思っておりますが、適合しているでしょうか？
2009年 2月 26日 at 15:18:34
＞dao さま
はじめまして、QBEI松本です。
クロスバイクタイプで、泥除け・チェーンケース付ですと
http://www.qbei.jp/product_info/product/16787/
が最もご要望の仕様に近いかと思います。
サイズは18”のみで、身長172cmの方ですと、ちょうど乗りやすいのではないかと思います。
予約枠が残り僅かとなっておりますので、ご入用でしたらお急ぎください。（完売の際は悪しからずご了承ください）
宜しくご検討お願いいたします。
2009年 4月 19日 at 0:52:07
はじめまして。
今年からロードバイクに乗ろうと思い
ビアンキのVia Nirone7 Al/Ca Ulte/105mix Compactを買おうと思っているのですが、身長172.1股下80.5ですとフレームサイズは500辺りがいいのでしょうか？個人的には530を買いにいければと思っています。
トップチューブの１ｃｍの違いはそんなに重要なのでしょうか。
（ステムと言うパーツを交換すれば５３０でも乗れると聞いたので）
素人質問で申し訳ないですが宜しくお願いします。
2009年 4月 19日 at 13:11:09
＞山下 さま
ビアンキViaNirone7Al/Carbon Ulte/105のサイズに関してですが、サイズ530の場合、トップチューブ長が535mmとなっておりますので、身長172.1cmで股下80.5の方ですと、私の考えでは500よりも530の方が適正という気がします。
もちろん、ステムやハンドルバーなどは、体格、ご乗車経験、好みやライディングに合わせて調整の必要はあるかと思いますが、フレームサイズの選択という観点では上記のように考えます。
フレームジオメトリーに関しては、色々な考え方が有り（ビルダー、メーカーによっても思想が違います）、一概には言えませんが、トップチューブで10mm違うと、随分と乗った感じは異なると思います。
2009年 5月 3日 at 9:08:19
はじめまして。
ビアンキpista dropの購入を検討中です。
私は身長が184ｃｍあるのですがサイズは55でも小さく感じてしまうのでしょうか。通勤用(片道13ｋｍ程度)として考えているのですが。。。
2009年 5月 3日 at 23:58:52
＞kazu 様
はじめまして、QBEIの松本です。
Bianchiピスタドロップに関してですが、トップチューブ（サドルからハンドルまでの距離の目安とお考え下さい）が長めの設計ですので、身長184cmかたでしたら、サイズ55でご乗車いただけるのではないかと思います。
小さく感じるかどうかは体型の個人差や主観的な部分もありますので、ハッキリとは申し上げにくいのですが、街乗りでしたら問題ない範囲ではないかと思います。
2009年 5月 27日 at 23:09:47
はじめまして、ビアンキ09 Via Nirone7 Al/Ca 105 Compactの購入を考えております。
身長175cm 股下83cmですと、フレームサイズは530、550どちらのほうが適正でしょうか？
よろしくお願いいたします。
2009年 5月 28日 at 14:09:05
＞acchan さま
QBEI松本です。
身長175cmで、股下83cmということでしたら、割と足が長めですし、足の長い方は手も長い方が多いと考えると、どちらかといえば550の方が合う可能性が高いかと思います。
サイズに関してはライディングの経験や骨格の違いなどにより、厳密にはお答えすることは出来ませんのであくまで、参考程度にお考え下さい。
2009年 5月 30日 at 13:08:02
はじめまして。
素人で何も分かりませんので、アドバイスいただけると幸いです。
ビアンキ ピスタドロップバーかピスタフラットバーの購入を考えています。
身長168cm、股下75cmですと、どのサイズを選べばいいんでしょうか？
片道15km程度の通勤用として考えています。
お手数ですが、よろしくお願い致します。
2009年 6月 1日 at 11:15:16
＞★ky★ さま
QBEI松本です
身長168cm、股下75cmの方ですと、ドロップバーなら490、フラットバーなら520が乗りやすいのではないかと思います。
ドロップバーと、フラットバーではハンドルを握る位置が異なる為、サドルとハンドルの距離が変わり乗車姿勢を考慮すると適するフレームサイズが異なってきます。
また、BianchiPistaのインプレッションもありますので、よかったらご覧になってください。
http://www.qbei.info/?p=535
2009年 6月 14日 at 10:37:06
[…] Bianchi(ビアンキ)2009年最新モデル発表！ | はんなりと自転車 from京都 […]
2009年 6月 14日 at 19:01:12
はじめまして
nironeのティアグラの購入を検討しているのですが。
身長171で股下81だとどのサイズになるでしょうか。
以前フジのTRACK（490）に乗っていてブレーキまで手が届きにくく苦労したので、慎重になっております。
2009年 6月 14日 at 20:21:32
＞katocyan さま
はじめまして、QBEIの松本です。
BianchiViaNirone7ALティアグラのサイズに関してですが、身長171cmで股下81cmの方ですと、それだけで判断すれば、サイズ53がよいかなと感じますが、FujiTRACKの490でブレーキまで手が届きにくいとお感じとの事ですので、ハンドルが近めの方がお好みなのであろうと考えると、BianchiViaNironeの場合ですと、サイズ50を選んで、あとはステムで微調整をおこなってはいかがでしょうか？
2009年 6月 14日 at 20:54:34
ありがとうございます。
2009年 6月 24日 at 0:36:20
はじめまして。
ビアンキ via nirone soraの購入を考えています。
身長160cmです。股下はよくわかりませんが、平均と
した場合フレームサイズが44でもまたがれるでしょうか？
2009年 6月 24日 at 17:38:31
＞zz さま
QBEI松本です。
身長160cmの方でしたら、サイズ44にてサドルの高さは特に問題は無いと思います。
サドルからハンドルまでの距離に関してはステムの交換による調整が必要になるかもしれません。このあたりはお好みや御用途による微調整になるかと思います。
2009年 6月 26日 at 0:41:48
はじめまして
09 ViaNirone7 Alu 105を検討しています。
身長174�僉�股下83�僉�中指から肩の付根まで66�僉�肩幅51�僂任后�
前述の37の回答とほぼ同じかとは思われますが、フレームサイズ550は可能でしょうか？
2009年 6月 26日 at 9:01:22
続けて質問ですみません。
上記46ですが、09 ROMA2の場合、フレームサイズ50というのは小さいものでしょうか？
実物を見ることが出来ない環境のため、ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いいたします。
2009年 6月 28日 at 20:32:09
＞E70 さま
QBEI松本です。返事が遅くなってすみません。
身長174�僉�股下83�僉�中指から肩の付根まで66�僉�肩幅51�僂箸了�ですが、
BianchiViaNirone7Alu105でしたら550の場合、若干大き目かもしれませんが、ご乗車は可能かと思います。
ROMA2の場合ですと、御用途にもよりますが、50だと少し小さいのではないかと思います。トップチューブ長（サドルからハンドルまでの距離）が少し短く感じると思います。
よろしくご検討下さい。
2009年 6月 30日 at 9:55:10
QBEI松本さま
お手数おかけしました。ありがとうございました。
引き続き検討してみます。
2009年 7月 2日 at 16:08:44
はじめまして、ビアンキ09 Via Nirone7 Al/Ca 105 の購入を考えております。
身長183cm 股下89cmですと、フレームサイズは570で大丈夫でしょうか？
ちなみに腕の長さは指先〜脇で75ｃｍくらいです。
よろしくお願いいたします。
2009年 7月 2日 at 18:55:38
QBEI松本です。
＞E70 さま
よき相棒が見つかりますことを願っております。
＞かずやん さま
フレームサイズ570でご乗車いただけると思います。
宜しくご検討ください。
2009年 8月 23日 at 23:23:49
ビアンキ lupoの購入を考えています。
身長が175cmなのですが、サイズはいくつがいいでしょうか？
2009年 8月 28日 at 10:14:50
＞charさま
QBEI松本です。返事が遅くなりすみません。
身長175cmの方でしたら、サイズ520辺りが乗りやすいのではないかと思います。
よろしくご検討下さい。
2009年 9月 16日 at 12:33:45
はじめまして、こんにちは。
不利益な質問で申し訳有りませんが
bianchi passo 2009の中古を購入検討していますが、
15.5インチしかなく170cmの私には小さすぎますか？
用途は、主に国道171歩道10kmの通勤を考えています。
2009年 9月 17日 at 10:33:49
>のり さま
QBEI松本です。
身長170cmの方でしたら、新たに購入されるのでしたら、サイズ15.5のPASSOはやはり小さいと思います。
サドルに関しては、調整で対応可能な範囲かもしれませんが、サドルからハンドルまでの距離が短い為、なんとなく窮屈な感じではないかと思います。
中古にて購入と言うことですので、「とりあえず乗れれば．．．」「激安なので．．．」といったような要素が重なるのであれば、購入されても良いかとは思いますが、後にサイクリング等でのご使用への発展の場合にはやはり適正なサイズへの乗換えが必要になると思います。
我々の立場としては、やはり適正なサイズにご乗車いただいて、自転車の快適さを実感頂きたいという気持はあります。
2009年 10月 10日 at 13:55:21
ビアンキ カメレオンテの購入を検討しています。身長178ｃｍなのですが、サイズは５５０で問題ありませんか。
2009年 10月 11日 at 12:12:38
＞いけがや 様
QBEI松本です。
身長178cmの方でカメレオンテでしたら、微妙なろころですが、サイズ580がよいかと思います。ただ、若干大き目かもしれませんので、ステムを短いものに変えるか、アジャスト部で手前に調整する必要があるかもしれません。
もしくはサイズ530でステムを長めのものに変えるかどちらかと思います。
車種的にそれほど、クイックなハンドリングを求めることはないと思いますので、直進安定性に優れる、大きいほうのサイズがよいかと思います。
ただし、サイズ580の場合、シートピラーの出しろは少なくなりますので、サドルバッグやシートピラー固定型のリアキャリアなどは取り付けしにくくなるかもしれません。
2010年モデルの情報もよかったらご覧下さい。
http://www.qbei.info/?p=2618
2009年 10月 30日 at 8:47:37
過去にも何度もある質問のようですが、素人でどれを参考にしていいのかわからなかったので、恐れ入りますが質問させていただきます。
今BianchiのMinivelo-8 Flat Barを知り合いのため購入を考えております。
男性で身長１７５cm,股下８０〜８５cmの方なんですが、サイズは480,530,550のどれが適していると思われますか？
お手数ですが、ご返答いただけると幸いです。
2009年 10月 30日 at 18:38:59
＞家入 さま
QBEI松本です。
身長175cmの方でしたら、ミニベロ8フラットでしたらサイズ550が乗りやすいと思います。
よろしくご検討下さい。